宝能汽车怎么样,宝能汽车怎么样了

销量惨淡,逼员工离职,合同款拿车抵,宝能汽车还能走多久?

销量差形成恶性循环：销量不佳导致经销商退网，经销商退网又进一步影响销量，形成恶性循环。早在2019年，观致汽车给经销商的返利以及分期付款金融政策已全部停止，且厂家拖欠供应商货款，导致配件严重缺少，经销商处正在维修的车辆因缺配件无法正常完工，经销商月亏损都在十几万元以上，无奈选择退网。

宝能生鲜大规模关店：从今年7月份开始，宝能生鲜在全国范围内出现大规模关店浪潮，员工被欠薪，供应商也被拖欠货款。汽车板块经营惨淡：2017年宝能汽车成立后，拿下观致汽车51%股权并增持至63%，还收购了长安PSA。姚振华称自进入汽车行业以来已投入超过500亿元，但一直未摆脱借“造车”圈地的质疑。

欠薪金额大：宝能集团整体欠薪超过13亿元，宝能汽车加观致汽车合计欠薪超过7亿元。讨薪过程艰难初期部分成功：4月10日，最早一批讨薪离职员工抵达深圳，向区信访办提报信访材料并到宝能科技园维权，部分员工欠薪问题得到解决。

推动宝能新能源汽车集团破产清算（最优解但执行难）法律依据：根据《企业破产法》，职工债权（工资、社保）在破产清偿中位列第一顺位，优先于普通债权。集团注册资本30亿1千万，若进入破产程序，资产处置所得需优先支付员工工资。

与此同时，宝能 汽车 拖欠供应商款项、大规模裁员、停交社保、拖欠员工薪资 等消息不胫而走。尽管宝能进行了辟谣， 但比舆论更可怕的是赤裸裸的现实 。据不完全统计，宝能 汽车 通过中铁信托、中粮信托等 6家金融机构发行的信托计划，总融资金额超150亿元。

500多亿债务压顶,量产成谜的宝能汽车何去何从?

1、债务危机：宝能汽车面临高达5112亿元的执行总金额和超过13亿元的欠薪规模，资金枯竭。2025年初宝能集团持有的99亿元宝能汽车股权突遭冻结，堵死了外部输血通道，资金链断裂严重侵蚀生产体系根基。量产困境：2022年1月发布的GXGX16两款车型，到2025年仍深陷量产难产泥潭。

2、这显示了宝能集团在金融领域的债务问题已经到了非常严重的地步。产业板块濒临全面崩塌：宝能集团的有息负债合计高达1918亿元，且存在大量的对外担保。姚振华涉及的案件众多，需承担连带责任的债务金额总计2133亿元。

3、综上所述，观致汽车的衰落是一个复杂而深刻的过程，涉及到企业管理、市场竞争、技术升级等多个方面。而500亿元投资的去向成谜更是让人对观致汽车的未来充满了不确定性。在这个竞争激烈的汽车市场中，观致汽车能否东山再起？目前来看难上加难。

宝能汽车能不能去

1、不建议入职宝能汽车，该公司存在社保拖欠、管理僵化、福利不兑现、加薪困难等多方面问题。具体如下：社保拖欠问题严重：宝能汽车利用疫情期间社保优惠政策，长期拖欠员工社保。从2月到5月连续4个月的社保都未缴纳，即便到了12月底最后缴纳期限过了仍未处理。

2、宝能汽车能不能去需谨慎考虑，综合多方面因素不建议轻易前往。从公司内部管理来看宝能汽车自2017年成立以来，内部管理极为混乱。领导班子频繁更换，内斗不断，这种不稳定的管理环境使得有能力的人才大量流失。

3、宝能汽车目前不建议购买，其现状存在较多风险问题需谨慎评估核心现状：业务停滞与风险凸显 产能与产品落地停滞：旗下观致品牌仅2018年销量达2万辆后持续回落，BAO和悠宝利品牌无量产车推出；2025年原定8万辆销量目标未明确完成情况，230万辆新能源车产能规划未落地。

4、公司印象 从2019年加入宝能汽车以来，我对公司的印象一直不错。虽然宝能汽车作为造车新势力，与传统造车大厂在公司形态和其他方面存在差异，但我认为这种差异并不足以评判谁好谁坏，因为每个公司都有其独特的文化和运营模式。在宝能，我感受到了公司的活力和创新精神，也看到了公司在不断发展壮大。

5、这是一款很好的汽车或许在生活当中我们都会选择去购买一辆汽车，因为当家里有了一辆车之后，你会发现出门会变得很方便。在市场当中，有各种各样的汽车，你并不了解，所以你要先了解一下汽车的性能，你才能去购买。

6、公司整体氛围还是非常棒的。而且作为在快速发展的公司，机遇和压力共存，对于个人成长非常友好。待遇的话，因为已经过了人才渴求期，而且还经历过人员的优化，所以，待遇不会超出市场预期太多，但是应该是中上的。