老款奇骏怎么样,老款奇骏真实口碑

老款奇骏t31怎么样

1、部分老款奇骏T31的CVT变速箱还可能出现步进电机故障、阀门问题以及排线故障，这些故障可能导致挂挡失败、无法升档等问题。动力问题：0L发动机的最大功率为110千瓦，在满载情况下超车时加速较慢，高速行驶时动力储备不足。车身工艺问题：尾门采用塑料材质，抗冲击性较差，使用5年以上的车辆尾门可能会出现龟裂。

2、老款奇骏T31（2008-2013款）是日产经典紧凑型SUV，整体可靠性较强，适合家庭日常使用，但需注意部分年份的通病问题。

3、老款奇骏T31是一款越野能力突出、配置实用且口碑良好的城市SUV，适合对机械素质和通过性有较高需求的用户，但需注意变速箱的潜在问题。越野能力表现卓越老款奇骏T31的越野性能堪称其核心优势。作为首款抵达地球“三极”（南极、北极、珠峰）的城市SUV，其四驱系统与中央差速锁的组合在极限路况下表现强劲。

老款奇骏的优缺点有哪些

1、老款奇骏有其独特的优缺点。优点方面，空间表现较为出色，车内乘坐空间宽敞，能满足家庭出行需求。动力系统成熟稳定，在日常驾驶中动力输出平稳，维修保养相对容易且成本不高。其越野性能在同级别车型中较为突出，通过性较好，能应对一些非铺装路面。悬挂调校舒适，在颠簸路面行驶时能有效过滤震动，提供不错的驾乘舒适性。

2、老奇骏也存在一些缺点。内饰方面，其设计风格相对陈旧，缺乏现代感和科技感，用料质感也一般。车内的隔音效果不是特别理想，高速行驶时风噪和胎噪比较明显，会影响驾乘体验。还有，老奇骏的电子配置在后期看来有些落后，比如多媒体系统等功能不够丰富和智能。

3、老奇骏的优点主要包括空间宽敞实用、驾乘舒适性高、动力表现可圈可点、燃油经济性较好以及四驱系统性能卓越；缺点则体现在内饰材质质感欠佳、科技配置不够丰富、隔音效果有待加强、品牌口碑存在波动，以及部分车型（如搭载三缸发动机的老奇骏）存在的特定问题。

4、老奇骏有其独特的优缺点。优点方面，老奇骏的越野性能在同级别车型中较为突出。它配备了适时四驱系统，能应对多种复杂路况，比如轻度越野路段，通过性不错。车内空间表现较为出色，无论是前排还是后排，乘客都能有较为充裕的头部和腿部空间，长途乘坐也不会觉得特别拥挤。

5、另外，老奇骏T31的外观具有一定的辨识度，经典的造型让人一看就知道是奇骏。缺点也较为明显。首先，车辆的内饰设计和用料比较老旧，缺乏现代感，塑料感较强。动力表现一般，在如今追求高效动力的时代，它的加速和燃油经济性都不占优势。配置上也比较基础，像一些智能互联功能几乎没有。

6、优点是，空间真的很大，沙发厂的名誉真的名副其实。乘坐感觉非常舒适。座椅长度软硬适中。有车之后总是经常外出旅游，坐过这车的人都说这个车的空间大，坐起来很舒服。中控屏的功能齐全，操作起来方便快捷。缺点是内饰看起来有点过时。

老奇骏的通病有哪些

老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差、底盘调校问题、电子设备故障以及车身密封问题等。

年日产奇骏的通病主要包括以下几点：天窗排水口易堵塞：这可能导致天窗电机进水，进而影响天窗的正常使用。车主需定期检查并清理天窗排水口，以避免此问题的发生。转向异响：在转向过程中，车辆可能会发出异响，这通常与转向系统相关部件的磨损或松动有关。建议车主及时检查并维修，以确保行车安全。

奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。

首先是CVT变速箱方面，部分车辆可能出现钢带打滑、抖动等情况。这主要是由于CVT变速箱的工作原理，长时间高负荷运转或者使用环境不佳等因素，可能导致钢带磨损加剧，进而出现打滑现象，引起车辆动力传输异常，出现抖动。其次是发动机故障灯亮的问题。这可能是多种原因造成的，比如空气流量计故障、氧传感器故障等。

款奇骏的电磁阀存在设计缺陷，属于日产车型的“祖传通病”，2015款左右车型故障率较高。其正常使用寿命为6-10万公里，但实际寿命可能因使用条件缩短。

老奇骏优缺点

1、老奇骏的优点主要包括空间宽敞实用、驾乘舒适性高、动力表现可圈可点、燃油经济性较好以及四驱系统性能卓越；缺点则体现在内饰材质质感欠佳、科技配置不够丰富、隔音效果有待加强、品牌口碑存在波动，以及部分车型（如搭载三缸发动机的老奇骏）存在的特定问题。

2、老奇骏有其独特的优缺点。优点方面，老奇骏的越野性能在同级别车型中较为突出。它配备了适时四驱系统，能应对多种复杂路况，比如轻度越野路段，通过性不错。车内空间表现较为出色，无论是前排还是后排，乘客都能有较为充裕的头部和腿部空间，长途乘坐也不会觉得特别拥挤。

3、老奇骏也存在一些缺点。内饰方面，其设计风格相对陈旧，缺乏现代感和科技感，用料质感也一般。车内的隔音效果不是特别理想，高速行驶时风噪和胎噪比较明显，会影响驾乘体验。还有，老奇骏的电子配置在后期看来有些落后，比如多媒体系统等功能不够丰富和智能。

4、老款奇骏有其独特的优缺点。优点方面，空间表现较为出色，车内乘坐空间宽敞，能满足家庭出行需求。动力系统成熟稳定，在日常驾驶中动力输出平稳，维修保养相对容易且成本不高。其越野性能在同级别车型中较为突出，通过性较好，能应对一些非铺装路面。

5、隔音效果差：老奇骏在高速行驶时，车内噪音较大，特别是天窗导流槽设计不合理，导致气流在车顶形成噪音漩涡，增加了车内噪音峰值。 底盘调校问题：老奇骏的底盘调校可能存在失衡问题，过减速带时冲击感强烈，悬架衬套老化周期缩短，影响了操控稳定性。

老款奇骏2.5油耗太高了(老款奇骏值得买吗)

老款奇骏5的油耗确实相对较高，但是否值得购买还需综合考虑多方面因素。油耗情况 相对较高：老款奇骏5的油耗相比同级别其他车型确实偏高。这主要是由于其发动机排量较大，以及车辆自重和空气动力学设计等因素共同作用的结果。因此，如果消费者对油耗有较高要求，可能会觉得这款车不够经济。

我还听另一个骑手说他的老琦君5油耗太高了，油耗一般在17L左右，他听了我的劝说。最近刚换了发电机的单向轮和皮带，跑了2天。现在油耗14L，建议你看看车的所有小毛病，解决所有能解决的问题。少麻烦，少油耗。单向轮卡住了，起步像掉档一样，不知不觉就把油门灌满了。

所以也可以得出结论，老琦君5的油耗太高了，也很实用。总结：琦君的连续制动能力非常值得称赞，连续几次刹车性能越来越好。最佳组制动性能仅为40.2米，最差组为41米。相差近3米，说明琦君的制动系统还有改进的空间。

每百公里10L。根据查询太平洋汽车网信息显示，正常情况下，老款奇骏5四驱车主的实际油耗在每百公里10L，高速行驶与拥堵城市的油耗差距也比较大，在高速时的平均油耗约为每百公里8L，而拥堵城市道路的油耗约为每百公里12L。

老款奇骏四驱怎么样

老款奇骏四驱系统在城市SUV中表现突出，具备多模式切换、智能扭矩分配和轻度越野能力，但存在过热保护和陡坡缓降延迟等局限性。

可靠性：奇骏作为一款知名的汽车品牌，通常具有良好的可靠性记录。老款车型经过时间的考验，在耐用性方面表现不错。价格优势：与新款车型相比，老款奇骏在价格上更具竞争力，更符合一些消费者的预算。

如果车龄短，车况好还是值得买的。对于车子的行车动态性层面，依据车主的意见反馈，奇骏的四驱车型也是特别能打的。最先就驱动力来讲，5升的排气量就比0升车系驱动力来得更为迅速，可以给驾驶者产生更为得心应手的驾车体验，不容易产生小马拉大车的无助感。

款奇骏5自动四驱车型质量整体可靠，但存在优缺点，需结合使用场景权衡。核心优势动力与传动系统稳定搭载5L自然吸气发动机，动力输出线性平顺，匹配CVT无级变速器，换挡流畅且传动钢带采用三层式设计，耐用性较强，故障率较低。